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2019-11-17 21:04:50 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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王珉也是学而优则仕的代表。

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“现在的情况就是肛俱休,同样一个零部件产品馁褪,进入整车企业有整车企业的编码犁形室,自己生产企业有生产企业的编码态,而进入售后体系又有专门的编码茸干率。比如博 世为奔驰配套的零部件蘑,进入4S体系后腿狼萎,4S员工只能看见奔驰对其的编码熬匡裳,不知道原编码的乒叙。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者榔冠。“这就造成一个问题喊退,比如一个零部件坏了挎欠,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦府芍憋,因为 即便是同一款产品汕,来源不同编码也不同兼郝。”封士明表示慨媒。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础疥辆。

一家汽车租赁公司负责人告诉记者,他们除了租赁外,还将跟纯电动汽车生产销售商合作,开展以租代售业务,扩大公司经营范围。为了吸引更多的汽车租赁公司购买纯电动汽车,一些销售商开展了“0元试驾”活动,先让租赁公司管理人员试驾,为下一步洽谈购买打下良好基础。

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据记者了解,对于投保了财产保险或车险的车辆,此次事故属于保险责任范围之内,保险公司须做出理赔。截至发稿时,尚未有保险公司确认接到有关天津港被损毁进口汽车的理赔报案。据了解,天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一,多家汽车品牌的进口车,都会从天津港入关。“天津港占全国进口车进货量的一半以上。”汽车流通协会副秘书长罗磊称。

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  2018年12月10日

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